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安全閥是液壓傳動與控制系統中的重要元件它維護著整個液壓系統的安全閥內的流場特性直接影響閥的性能。對安全閥閥芯受到的穩態液動力和總的作用力進行了理論分析和模擬計算把仿真結果與理論結果相比較得到:開口度一定時壓力越大總作用力和穩態液動力越大;壓力一定時開口度越大總作用力和穩態液動力越小。與理論相一致而且計算值總是大于仿真值。所進行的研究工作對安全閥的設計和性能優化提供了依據。
采用空化模型進行仿真得到汽化水的體積分數為0.892證明確實產生了氣穴。通過壓力和速度矢量圖可以看到在閥內出現了漩渦和氣穴從而將產生噪聲和振動嚴重影響閥的工作性能和效率對閥的流道進行改進把面積直角突變改為平滑圓角過渡通過仿真發現截流口處的zui低壓力明顯提高漩渦的數量和強度均降低。把改進后模型的仿真結果與原模型的仿真結果進行比較為閥的優化設計提供參考依據。
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